الراديو البحري

 

يعد الراديو البحري أحد أكثر وسائل الاتصال شيوعًا للبحارة. وهو يتألف من أجهزة إرسال واستقبال لاسلكية ثنائية الاتجاه مثبتة على

سفن بحرية.

تساعد أجهزة الراديو البحرية في تسهيل الاتصال بين:

1.      السفن والسفن الأخرى.

2.      السفن والمرافئ.

3.      السفن ومركبات الإنقاذ.

4.      السفن والمراسي.

5.      سفن إلى الشاطئ.

لمنع تداخل الإشارة ، تم تخصيص جزء من الطيف الراديوي للاتصالات الراديوية البحرية بالموجات المترية (VHF). تم تقسيم الترددات في النطاقات المخصصة إلى قنوات لتسهيل عملية الاتصال.

هناك 110 قنوات راديو بحرية مخصصة وبعض القنوات محلية. يبلغ إجمالي عدد القنوات الراديوية البحرية الدولية المخصصة 55 قناة ، ويتم تخصيص 55 قناة أخرى لاستخدامها من قبل الكيانات الخاصة.

يخضع تخصيص واستخدام هذه القنوات لإدارة الاتحاد الدولي للاتصالات.

تاريخ الراديو البحري

في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر ، بنى جوجليلمو ماركوني أول راديو يعمل. تمكن ماركوني من إرسال إشارات الراديو لمسافة ميل.

بحلول أوائل القرن العشرين ، قامت شركة ماركوني ببناء تقنية التلغراف اللاسلكي للسفن. تضمن ذلك بناء محطات تلغراف لاسلكية على متن السفن والشواطئ المختلفة. سمحت هذه المحطات بإرسال إشارات من السفن إلى الشاطئ والعكس بالعكس من خلال كود مورس.

في عام 1904 ، تم تطوير إشارة استغاثة للإرسال في رمز مورس بواسطة جوجليلمو ماركوني لاستخدامها في نظام التلغراف اللاسلكي الخاص به. في عام 1906 ، تم الاتفاق على رمز قياسي لإشارات الاستغاثة (SOS).

في عام 1909 ، تعرضت سفينة RMS Republic ، المجهزة بنظام Marconi's Wireless Telegraphy System ، لحادث في البحر. أدى استخدام نظام التلغراف اللاسلكي إلى إنقاذ الأشخاص الذين بلغ عددهم حوالي 1500 شخص. وكان هذا أحد أول عمليات الإنقاذ الرئيسية التي سهّلت بواسطة تقنية الاتصالات اللاسلكية.

في عام 1912 ، اصطدمت سفينة RMS Titanic بجبل جليدي وغرقت. أدى نظام التلغراف اللاسلكي إلى إنقاذ 706 أشخاص.

أدى نجاح نظام التلغراف اللاسلكي في إنقاذ الأرواح في هذه الحالات إلى زيادة شعبية أنظمة الاتصالات البحرية.

حلت تقنية Spark محل استخدام تقنية الأنبوب المفرغ في الاتصال الراديوي.

ساعد اكتشاف نطاقات الموجات القصيرة وتعديل السعة في تحسين المسافات التي يمكن خلالها استخدام الاتصالات البحرية بشكل فعال.

العملية

لا يمكن إجراء اتصالات VHF البحرية من سفينة إلى أخرى إلا عبر تردد واحد.

في الاتصالات من السفينة إلى الشاطئ ، يُسمح للمشغلين باستخدام ترددين. ومع ذلك ، يمكن أن يكون هذا الاتصال أحادي الاتجاه فقط (يمكن لطرف واحد فقط الإرسال في كل مرة) في معظم الأوقات.